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Rio Grande do SulAs linhas municipais de Santa Luzia (MG) iniciaram 2026 com a passagem mais cara: a tarifa paga pelo passageiro nos ônibus “verdinhos” subiu de R$ 2,00 para R$ 2,25, aumento de R$ 0,25 (12,5%). Para quem depende do ônibus no dia a dia, isso significa pagar mais em cada embarque, especialmente nos deslocamentos de trabalho e estudo.
Nos bastidores do cálculo, a diferença chama atenção. A tarifa cheia do sistema — usada como referência para remuneração — passou de R$ 6,63 (2025) para R$ 6,90 (2026), um aumento de R$ 0,27 (4,07%). Já a parte que a Prefeitura banca por passagem, por meio de subsídio, praticamente não mudou: a diferença entre tarifa cheia e tarifa paga foi de R$ 4,63 (6,63 − 2,00) em 2025 para R$ 4,65 (6,90 − 2,25) em 2026, ou seja, apenas R$ 0,02 a mais por embarque.
Mesmo com essa alta pequena por passagem subsidiada, o subsídio geral autorizado para o transporte municipal cresceu bem mais: a Lei nº 4.948/2025 elevou o total de R$ 11,75 milhões (2025) para R$ 14,95 milhões (2026), um salto de R$ 3,19 milhões (+27,18%). O laudo técnico anexado ao projeto aponta a projeção de 267.858 passageiros pagantes por mês como base dos cálculos, o que ajuda a explicar o orçamento maior, mas reforça a necessidade de transparência sobre a demanda real e os repasses mês a mês.
Na prática, o passageiro vê um aumento de R$ 0,25 no bolso, enquanto os números oficiais indicam que a remuneração de referência subiu R$ 0,27 e o subsídio por embarque avançou só R$ 0,02, com um orçamento total bem mais alto.
